恒鼎汽車輪轂單元教您如何保養(yǎng)汽車制動(dòng)器：
1.保證車輛制動(dòng)性能良好
制動(dòng)性能良好的汽車，要求在任何速度下行駛時(shí)，通過(guò)制動(dòng)措施，能在很短的時(shí)間和距離內(nèi)，及時(shí)迅速地降低車速或停車。良好的制動(dòng)效能對(duì)于提高汽車平均速度和保證行車安全有著重要作用。提高制動(dòng)效能的主要措施有：
(1)縮短制動(dòng)距離：
制動(dòng)器在使用過(guò)程中，由于制動(dòng)蹄摩擦片和制動(dòng)鼓的磨損，制動(dòng)器間隙將逐漸變大。制動(dòng)系反應(yīng)時(shí)間增加，將引起制動(dòng)遲緩及制動(dòng)力不足，使制動(dòng)距離延長(zhǎng)，制動(dòng)效能降低。
制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器產(chǎn)生的摩擦力大小，在很大程度上還取決于制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓接觸面積的多少，接觸面積增加，制動(dòng)力增長(zhǎng)時(shí)間快，制動(dòng)效能就提高，制動(dòng)距離也就相應(yīng)縮短。在正常情況下，當(dāng)產(chǎn)生較大摩擦力時(shí)，制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的接觸面積應(yīng)達(dá)到80%以上。使用中，由于制動(dòng)器的磨損而使間隙增大后，必須進(jìn)行檢查調(diào)整。
(2)防止制動(dòng)跑偏：
制動(dòng)時(shí)，汽車自動(dòng)偏離原行駛方向，這種現(xiàn)象叫制動(dòng)跑偏。一旦制動(dòng)跑偏很容易造成撞車、下路掉溝甚至翻車等嚴(yán)重事故。為提高制動(dòng)的穩(wěn)定性，保證行車安全，在緊急制動(dòng)時(shí)，不允許汽車有明顯的跑偏現(xiàn)象。
制動(dòng)跑偏的原因，主要是前輪左右車輪制動(dòng)力不等，制動(dòng)時(shí)就形成繞重心的旋轉(zhuǎn)力矩，使汽車有發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，因而易出現(xiàn)制動(dòng)跑偏現(xiàn)象。為了避免跑偏，在使用中，應(yīng)注意使左右車輪制動(dòng)器間隙、制動(dòng)蹄回位彈簧拉力應(yīng)保持一致。
在更換摩擦片時(shí)，應(yīng)選用同一型號(hào)和批次產(chǎn)品，加工精度和接觸面應(yīng)符合要求。并防止摩擦片出現(xiàn)硬化層，沾有油污，制動(dòng)鼓失圓或有溝槽等。
2.消除前輪擺振
有些汽車在一定的行駛條件下，會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪擺振現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向輪擺振使操縱條件惡化，嚴(yán)重時(shí)難以控制方向，影響行車安全，而且會(huì)增加輪胎的磨損，降低轉(zhuǎn)向系的使用壽命。由于前輪的擺振，不得不降低行駛速度，因而運(yùn)輸效率下降。
(1)注意選擇道路和控制車速：
汽車在高低不平路面行駛時(shí)，前輪容易上下跳動(dòng)。在一般情況下，由于行駛系和轉(zhuǎn)向系中緩沖結(jié)構(gòu)以及內(nèi)摩擦的作用，當(dāng)通過(guò)不平路面后，振動(dòng)將自行衰減，駕駛員只需適當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)動(dòng)方向盤，即可恢復(fù)直線行駛位置。在使用中，應(yīng)注意選擇道路，減小或避免由于路面原因而誘發(fā)振動(dòng)，引起前輪擺振。另外，應(yīng)控制車速，防止外界引起的振動(dòng)頻率與車輪、轉(zhuǎn)向系和行駛系自身振動(dòng)頻率相接近，產(chǎn)生共振，使擺振加劇，造成汽車行駛處于不穩(wěn)定狀態(tài)。
(2)汽車車輪應(yīng)作動(dòng)平衡：
車輪質(zhì)量分布不均勻，旋轉(zhuǎn)起來(lái)是不平衡的，這對(duì)轉(zhuǎn)向車輪擺振的影響大得多。所以，車輪本身不平衡是汽車前輪擺振的一個(gè)重要原因。
車輪不平衡的主要原因是：輪胎、輪輞在生產(chǎn)和修理過(guò)程中的材料分布不均勻、輪輞精度誤差、輪胎裝配不正確等。在維修時(shí)，應(yīng)對(duì)車輪作動(dòng)平衡檢查。一般乘座車不平衡度應(yīng)不大于500-1000g·cm；載重車不平衡度不大于1500-2000g·cm。
在維修中應(yīng)注意不應(yīng)將修補(bǔ)輪胎裝在前輪，以避免引起擺振，并保證行車安全。汽車在泥濘路行駛后，應(yīng)及時(shí)清除輪胎上泥土，防止粘土在車輪上，破壞車輪平衡。
(3)前輪定位要正確：
在使用中，如果前輪定位遭到破壞，不但會(huì)影響汽車保持直線行駛的穩(wěn)定性，同時(shí)，易引起前輪擺振。影響前輪定位變化的主要因素是前軸變形、鋼板彈簧位移和變軟等。當(dāng)前束過(guò)大時(shí)，容易引起前輪擺振。鋼板彈簧位移和變軟將使主銷后傾角減小，甚至出現(xiàn)負(fù)后傾，這也是引起擺振的一個(gè)重要因素。如出現(xiàn)這種情況時(shí)，可更換鋼板彈簧或在鋼板彈簧與前軸間加一模形墊片，以恢復(fù)主銷后傾角。此外，輪轂軸承松動(dòng)，車架變形也對(duì)前輪擺振有一定的影響。
(4)轉(zhuǎn)向裝置機(jī)件應(yīng)無(wú)松曠：
3、汽車轉(zhuǎn)向裝置各連接部位松動(dòng)，如轉(zhuǎn)向臂螺母和轉(zhuǎn)向器固定支架螺栓松動(dòng)，轉(zhuǎn)向器軸承磨損，縱拉桿和橫拉桿球狀磨損，以及嚙合間隙過(guò)大等，均能引起前輪擺振。
據(jù)恒鼎汽車輪轂單元了解，單元檢查制動(dòng)系統(tǒng)步驟：
STEP1：檢查制動(dòng)液儲(chǔ)液量。制動(dòng)液的儲(chǔ)液量應(yīng)在儲(chǔ)液罐的上下刻線之間。如果缺少制動(dòng)液，應(yīng)添加同種、同品牌型號(hào)的制動(dòng)液，不可添加其他種類的制動(dòng)液或酒精代用品。
STEP2：檢查液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)踏板的“腳感”。踩下制動(dòng)踏板，首先應(yīng)能感覺(jué)出踏板的微小自由行程(符合各車型的要求)，自由行程應(yīng)在6~20mm之間。繼續(xù)踩下踏板，踏板應(yīng)有明顯的阻力直至踩不動(dòng)為止。如果踏板踩下去軟綿綿的，沒(méi)有明顯的阻力，說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)有故障應(yīng)進(jìn)行修理；如果踩下踏板時(shí)，第一腳踏板非常低，而第二腳卻又恢復(fù)正常，但用力踩下踏板有微量的彈性，則表明制動(dòng)管路里有空氣，應(yīng)排除制動(dòng)液壓管路中的空氣。制動(dòng)踏板踩到底時(shí)，制動(dòng)踏板應(yīng)與駕駛室地板之間保持一定的距離，該距離應(yīng)符合車型的要求。距離過(guò)小，說(shuō)明車輪制動(dòng)器蹄片間隙過(guò)大，應(yīng)調(diào)整車輪制動(dòng)器的蹄片間隙。
STEP3：檢查制動(dòng)系統(tǒng)泄漏情況。檢查制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)狀況，排除各連接部位的松動(dòng)、漏油或漏氣現(xiàn)象。
STEP4：停車狀態(tài)下的檢查。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，對(duì)于液壓(含真空助力類型)制動(dòng)系統(tǒng)，若踏下制動(dòng)踏板反應(yīng)正常，則管路系統(tǒng)正常。
STEP5：行駛狀態(tài)下的檢查。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，松開(kāi)手制動(dòng)，使汽車以20~30km/h的速度行駛，在干燥平直的路面上踩下制動(dòng)踏板，汽車應(yīng)迅速減速及停車，且無(wú)跑偏現(xiàn)象。汽車制動(dòng)后，當(dāng)松開(kāi)制動(dòng)踏板并繼續(xù)行駛時(shí)，應(yīng)能順利起步和行駛，而且在行駛中當(dāng)不動(dòng)方向盤時(shí)，汽車應(yīng)保持直線行駛而不跑偏。當(dāng)汽車行駛一段距離(不踩制動(dòng))后，停車檢查制動(dòng)鼓(制動(dòng)盤盒制動(dòng)片)的溫度時(shí)，溫度應(yīng)正常不燙手。
