現(xiàn)在很多人車子還沒到手，就琢磨著該換個(gè)什么又大又洋氣的輪轂。在“外貌黨”的眼里，輪轂作為影響汽車外觀的重要因素，不換一個(gè)稱心如意的，恐怕是無法釋懷的。

　　但輪轂屬于看起來屬于外觀部件，但實(shí)際與汽車性能和安全息息相關(guān)，如果只沖著好看和炫酷去換輪轂，最后很可能得不償失。

　　首先，輪轂不是越大越好。

　　在輪胎外徑不變的情況下，要換大輪轂就必須要換高扁平比的輪胎，如此一來，車的橫向擺動(dòng)是小了，車子開起來會(huì)更穩(wěn)，過彎時(shí)的感覺也會(huì)更輕盈。恒鼎輪轂表示但代價(jià)就是減震性能大幅弱化，一點(diǎn)細(xì)小的顛簸都會(huì)清晰地傳導(dǎo)到車內(nèi)，舒適性絕對(duì)要大打折扣。此外，又扁又薄的輪胎抗外力能力比較弱，特別在遇到尖銳物體磕挺時(shí)，很容易損壞。

　　對(duì)于生活在城市的大多數(shù)人來說，飆車的幾率并不多，如果純粹只是為了外觀拉風(fēng)，感覺就有點(diǎn)“傻”了。一般來講，根據(jù)原車輪轂適當(dāng)加大一兩個(gè)號(hào)最為合適。

　　第二，不是所有的大輪轂都能提升性能。　　

　　很多人都認(rèn)為大輪轂加寬輪胎就會(huì)提高性能，這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。輪胎和輪轂的大小將會(huì)直接影響輪子的慣性。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車。如果想在加大輪轂的同時(shí)大幅提升性能，就要盡量選用質(zhì)量更輕的輪轂。

　　恒鼎輪轂提醒尤其要注意的是，在輪子總質(zhì)量（輪轂和輪胎）相同的情況下，輪轂越大，性能會(huì)越差。比如，一個(gè)16寸輪轂的輪子重量是30斤，一個(gè)17寸輪轂的輪子重量也是30斤，按照一般的觀點(diǎn)來看，重量一樣，慣性也一樣。但實(shí)際并非如此，17寸輪轂的輪胎會(huì)更扁，而重量也更集中在輪子的外側(cè)，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生慣性也就會(huì)更大，性能也就會(huì)降低。

　　在這種情況下，17寸輪轂的輪子反而性能會(huì)比16寸的更低。唯一的解決辦法就是繼續(xù)減低整個(gè)輪子的重量，選用更輕的輪轂。

　　第三，輪轂本身的造型也會(huì)影響汽車的性能

　　如果一個(gè)輪轂的造型使得重量都集中在輪轂中央，那么當(dāng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的慣性就更??；反之，如果一個(gè)輪轂的重量都集中在輪轂外側(cè)，那么產(chǎn)生的慣性就會(huì)更大。所以選輪轂，不光要看輪轂的總重量，還要看重量分布在什么位置，重量離中心越遠(yuǎn)性能越差。

　　第四，換輪轂前確認(rèn)好輪轂參數(shù)

　　一枚輪轂包括了很多參數(shù)，而且每一個(gè)參數(shù)都會(huì)影響到車輛的使用，所以在改裝和保養(yǎng)輪轂之前，先要確認(rèn)好這些參數(shù)。

　　1、輪轂尺寸：其實(shí)就是輪轂的直徑，我們經(jīng)常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸(直徑)。

　　2、輪轂寬度：輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。

　　3、PCD與孔位：PCD的專業(yè)名稱叫節(jié)圓直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，以5X114.3為例，就代表這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時(shí)候，PCD是最重要的參數(shù)之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進(jìn)行升級(jí)改造。

　　4、輪轂偏距：英文是Offset，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線(輪轂橫剖面中心線)之間的距離，通俗點(diǎn)說就是輪轂改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。對(duì)一般轎車而言，ET值為正，對(duì)少數(shù)車輛和一些吉普車而言為負(fù)。比如一臺(tái)車的偏距值為40，若是換上了ET45的輪轂，在視覺上就會(huì)比原廠的輪轂更縮入輪拱內(nèi)。ET值不僅僅影響到視覺上的變化，它還會(huì)與車輛的轉(zhuǎn)向特性、車輪定位角度都有關(guān)系，差距過大的偏距值可能導(dǎo)致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無法正常安裝。

　　恒鼎輪轂稱大多數(shù)情況下，同一個(gè)品牌的同一款樣式的輪轂會(huì)提供不同ET值可以選擇，改裝之前要考慮綜合因素，最保險(xiǎn)的情況是在不改裝剎車系統(tǒng)的前提下，保持改裝輪轂的ET值與原廠ET值相同。

　　5、輪轂中心孔：中心孔是用來與車輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置，這里的直徑尺寸影響到我們安裝輪轂是否可以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合。雖然輪轂變位器可以轉(zhuǎn)換孔距，但這種改裝存在風(fēng)險(xiǎn)，謹(jǐn)慎試用。

　　如果你對(duì)換輪轂這種事情一竅不通，最好還是找一家有品牌的專業(yè)輪胎店去操作吧，畢竟與那炫目的外表相比，安全才是頭等大事。