將防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）傳感器安裝在兩列滾道之間的特定間隙部。

特長(zhǎng):

分利用了軸承內(nèi)部空間，使結(jié)構(gòu)更緊湊。
對(duì)傳感器部實(shí)施密封，提高了可靠性。
使驅(qū)動(dòng)輪用輪轂軸承的傳感器內(nèi)置得以實(shí)現(xiàn)。
大力矩載荷下，傳感器仍能保持輸出信號(hào)穩(wěn)定。

    軸承單元必須滿足越來(lái)越嚴(yán)峻的輕量、節(jié)能以及模塊化要求。另外，為了確保制動(dòng)時(shí)的安全可靠，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）也日趨普及，因此市場(chǎng)對(duì)傳感器內(nèi)置型輪轂軸承單元的需求也越來(lái)越大。具有高品質(zhì)的小型、輕量的ABS傳感器內(nèi)置型輪轂軸承單元。其內(nèi)置傳感器位于兩列滾道之間的輪轂軸承單元將防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）傳感器安裝在兩列滾道之間的特定間隙部。其特點(diǎn)是：充分利用了軸承內(nèi)部空間，使結(jié)構(gòu)更緊湊；對(duì)傳感器部實(shí)施密封，提高了可靠性；使驅(qū)動(dòng)輪用輪轂軸承的傳感器內(nèi)置得以實(shí)現(xiàn)；大力矩載荷下，傳感器仍能保持輸出信號(hào)穩(wěn)定。