輪胎和輪轂的配合，對(duì)一輛車來說，就好像是衣服和鞋的配合，搭配好了，可以相得益彰。高級(jí)轎車的輪轂大都為鋁合金材料制造。這種輪轂外觀漂亮，但也很嬌氣。要保持輪轂外觀的漂亮，除了在駕駛過程中要格外小心防止輪轂的意外損傷外，還要定期地對(duì)輪轂進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。輪轂的另一個(gè)區(qū)別指標(biāo)是孔距與偏心距的不同?？拙嗪?jiǎn)單說來就是螺絲釘?shù)奈恢?，偏心距則體現(xiàn)的是輪轂的用來上螺釘?shù)拿妫ü潭妫┑捷嗇炛行木€的距離。
　　
　　據(jù)恒鼎汽車輪轂單元獲悉，為了不破壞輪轂表面自身的保護(hù)層，不能對(duì)輪轂使用油漆光亮劑或其他研磨材料。洗去輪轂表面上附著的沙粒和容易對(duì)輪轂造成損傷的污垢。用防酸清潔劑對(duì)輪轂的內(nèi)外表面進(jìn)行處理。當(dāng)合金防護(hù)漆受到損壞時(shí)，如行駛中受到硬物的碰劃有傷痕時(shí)，應(yīng)盡快對(duì)合金輪轂進(jìn)行修理，重新噴漆?？偟恼f來，鍛造圈強(qiáng)度大，賽車用的就是鍛造圈，用于賽車的一級(jí)鍛造圈相當(dāng)于我們普通鑄造圈一半的重量，重量越輕，車動(dòng)力損失越小，跑起來越快。輪轂主要是從制造工藝上分為鑄造和鍛造兩種，一般鑄造圈是鋁的，而鍛造圈有鋁的，也有加上鈦金屬的。輪轂是可以更新?lián)Q代的，有的人把自己的車升級(jí)，用大一點(diǎn)的輪轂，
 
　 投資看點(diǎn)：1）介入新能源汽車部件領(lǐng)域：公司計(jì)劃2年內(nèi)共投入2億元用于電動(dòng)汽車電機(jī)及電控系統(tǒng)研發(fā)，我們認(rèn)為萬向集團(tuán)的新能源汽車將采取鋰電池-電機(jī)及控制系統(tǒng)-整車三步走的戰(zhàn)略，公司依托萬向集團(tuán)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展值得期待；2）定向增發(fā)已于2010年上半年完成，募投約18個(gè)億用于年產(chǎn)840萬支的等速驅(qū)動(dòng)軸項(xiàng)目，為了盡快擴(kuò)充產(chǎn)能，公司已經(jīng)先期陸續(xù)投入部分資金，預(yù)計(jì)全部產(chǎn)能達(dá)產(chǎn)需3年時(shí)間，預(yù)計(jì)2013年達(dá)產(chǎn)后公司等速驅(qū)動(dòng)軸產(chǎn)能將達(dá)到1000萬支，國(guó)內(nèi)等速驅(qū)動(dòng)軸龍頭地位穩(wěn)固。
　　
　　盈利預(yù)測(cè)。預(yù)計(jì)2010-2012年EPS分別為0.31元、0.51元、0.66元。根據(jù)10月25日股價(jià)15.04元計(jì)算，動(dòng)態(tài)PE分別為31倍、21倍、17倍。我們看好公司在傳統(tǒng)零部件的戰(zhàn)略布局和新能源領(lǐng)域的未來發(fā)展，維持“增持”的投資評(píng)級(jí)。