小區(qū)停車配建指標設計不合理是造成停車難的一個重要原因。當前，業(yè)主一戶兩車甚至一戶多車的情況越來越常見，但是一些小區(qū)的停車位配比明顯不足，沒有充足的車位提供，就無法滿足業(yè)主的停車需求。還有很多老舊小區(qū)在規(guī)劃時就沒有建停車位，導致業(yè)主不得不在小區(qū)的公共道路上停放車輛。在這種停車位供不應求的情況下，車主們爭搶車位已經成為一種常態(tài)。

     同時，城市規(guī)劃建設的滯后也是造成停車難的一大主因。城市規(guī)劃沒有超前意識，而私家車的增長速度又過快，僅靠公路邊有限的停車位，遠遠不能滿足現(xiàn)今龐大的停車需求。很多私家車主只好在馬路邊隨意停車，極易造成交通擁堵和安全隱患。

     據(jù)恒鼎汽車輪轂單元悉，現(xiàn)在許多小區(qū)所謂的“停車難”問題，并不是沒有車位停，而是不斷上漲的賣車位價格和相對低廉的租車位價格之間的矛盾問題。目前，國家對停車位進行規(guī)范的法規(guī)還很少，車位價格幾乎都是由市場自行調節(jié)，開發(fā)商可以對車位隨意定價，有的高檔小區(qū)車位的價格甚至高于一輛普通機動車的價格，這導致業(yè)主只想租不想買，而開發(fā)商又只想賣不想租。于是，就出現(xiàn)了“小區(qū)內停車場空空蕩蕩、小區(qū)外馬路邊亂停亂放、業(yè)主抱怨開發(fā)商太黑心腸”的奇怪現(xiàn)象。

      一個小小的停車位，已經越來越成為關系國計民生的重大問題。目前，在很多大城市停車位供需嚴重失衡的情況下，解決停車難的問題絕不是一件易事。相關部門對此應及早統(tǒng)籌規(guī)劃，從多方面入手解決問題：一方面在源頭上進一步擴大停車位的建設規(guī)模，增加公共停車位的供給量。另一方面通過制度進行調控，督促新建小區(qū)開發(fā)商進一步上浮停車配建指標。同時，物價部門應想方設法對小區(qū)停車位的售價進行引導和調控，使其控制在市場可接受范圍內，而不應成為開發(fā)商牟取暴利的工具。

　   恒鼎汽車輪轂單元建議：要緩解和解決停車難問題，必須從實際出發(fā)，科學合理采取一些有利停車的措施，多做疏導文章。目前不妨從以下幾個方面采取措施：

　　一、要盡量利用現(xiàn)有城市空間和道路多設停車位。一些非主干線道路盡量多設單行線，一方行車，一方劃出停車位；雙向通行道路，如北門街、新馬路、南門街、丹溪路等臨時停車較多地段，兩邊或一邊也可以劃出直排停車位。

　　二、社區(qū)內私家停車庫要充分發(fā)揮停車作用。社區(qū)和有關部門要適當提出措施，限制停車庫改變用途。如果所有車庫都能用來停車，起碼夜間城區(qū)街道的停車會好得多。

　　三、交警和行政執(zhí)法等有關部門要加強街道店面和人行道的監(jiān)管，不能讓公共資源隨意變?yōu)樗郊翌I地，以各種方式阻止別人停車和通行。

　　四、要做好汽車駕駛人員的素質培訓，有些駕駛人員，停車很不規(guī)范，有的多占車位，有的隨意封堵通道。